Tržby tuzemských automobilek loni dosáhly nového rekordu - vzrostly o 0,8 procenta na 1,102 bilionu korun. Finální výrobci z této částky utržili 617,5 miliardy korun - o 0,6 procenta více než v předcházejícím roce.

Vlastnit luxusní sporťák je snem nejednoho milovníka rychlé jízdy. Když však jde o krk – někdy i doslova – rádi jeho majitelé nechají klíčky v zapalování a utečou ze země. Alespoň v Dubaji, kde takhle pod nánosem prachu a písku umírají luxusní auta v hodnotě desítek miliard dolarů.

Stát v současnosti neuvažuje o podpoře na nákup elektromobilů pro fyzické osoby. Bude pokračovat ve vypsaných programech pro podnikatele a úřady. Po skončení kolokvia vlády se zástupci automobilového průmyslu to uvedl premiér Andrej Babiš. Řekl, že stát dal 1,2 miliardy korun na rozvoj infrastruktury, zejména výstavby dobíjecích stanic, a pokračují dotační programy za půl miliardy Kč ,respektive 270 milionů Kč na pořizování ekologických aut. Jsou určeny pro podniky, respektive státní úřady a organizace.

Donald Trump chce Andreje Babiše přimět k tomu, aby podpořil zakázky pro americké firmy, potažmo pracovní místa pro Američany. Sám se přitom chystá cly na auta tisíce pracovních míst v Česku zlikvidovat.

Jméno této ženy je spojeno s jednou z nejslavnějších značek aut - Mercedes Benz - a mělo nosit štěstí. Sama Mercedes Jellineková však prožila řadu těžkých let. A zemřela velice mladá.

Jak česká vláda zareaguje, až Donald Trump prohlásí za hrozbu národní bezpečnosti auta z německých koncernů? Bude po takové absurditě brát vážně americké varování před čínským Huawei?

Diesely u německých řidičů budou možná brzy pasé. A to jak kvůli skandálu kolem falšování testů emisí, tak i hrozícím omezením vjezdů do center měst. Mnohé prodané ojetiny tak putují do zemí střední a východní Evropy. A ekologům to radost samozřejmě nedělá.

Není jiného zbytí než se vrátit k osvědčenému. Ne pitomému nacionalismu, ale vlastenectví, zdůrazňuje v rozhovoru pro Tiscali.cz televizní producent a zakladatel strany iČesko Jan Štern. Hovoří rovněž o tom, jak obtížné je dnes u nás zakládat nové politické uskupení. (První část rozhovoru ZDE).