Z továrny Tesla v kalifornském Fremontu vyjede každý týden přes dva tisíce nových aut. Elektromobily Tesla Model S a Model X ukusují z tučného koláče, o který se předtím dělily zavedené německé automobilky jako BMW, Mercedes či Porsche. A těm se to nelíbí.

Na silnicích se začínají objevovat první částečně robotická auta, která zvládnou řízení v jednoduchých situacích, třeba monotónní jízdu po dálnici. Jak se ale ukazuje, nejsou bezchybná.

Rozvoj elektromobility způsobí další ropnou krizi, předpovídá magazín Bloomberg Business. Auta do zásuvky podle něj budou znamenat snížení poptávky po ropě a tím i krach cen. Mají se ropní giganti klepat hrůzou z další, možná ještě mnohem horší krize, než byla ta nynější? 

Automobilka Volkswagen se potí před celým světem kvůli podvodům s emisemi už skoro čtvrt roku. Co všechno jsme se za tu dobu o aféře Dieselgate dozvěděli a jaké jsou její následky?

Milovníky vůně benzínu a řevu motorů čekají krušné časy. Když už i Německo a Británie slibují zakázat prodej emisních aut, autokalypsa začíná nabývat reálných obrysů. Očekávejte ji v roce 2050. 

Technologický vývoj se řítí neúprosným tempem kupředu. Loni odstartovala prvním ročníkem soutěž Formule E, ve které proti sobě bojují monoposty poháněné čistě elektrickou energií. Na příští rok plánuje vedení této závodní série další novinku – robozávody, které ze světa motorů odstraní jeden důležitý prvek. Jezdce.

Co má společného sex za firemní peníze a finty u emisních zkoušek? Firmu, která za nimi stojí – Volkswagen – a lži, které je obestírají.

Největší kauza automobilové historie není zdaleka tak jednoznačná, jak by se na první pohled mohlo zdát. Nelze ji shodit ze stolu s tím, že Volkswagen je ten špatný, protože do svých aut namontoval speciální software, který uměl při zkouškách upravovat hodnotu pevných částic na hodnotu stanovenou americkou vládou a v běžném provozu už bylo auto zase "neekologické". Je tady totiž mnoho dalších otázek, které poukazují na zásadní problémy v celém automobilovém průmyslu.