Automobilka Volkswagen se potí před celým světem kvůli podvodům s emisemi už skoro čtvrt roku. Co všechno jsme se za tu dobu o aféře Dieselgate dozvěděli a jaké jsou její následky?

Milovníky vůně benzínu a řevu motorů čekají krušné časy. Když už i Německo a Británie slibují zakázat prodej emisních aut, autokalypsa začíná nabývat reálných obrysů. Očekávejte ji v roce 2050. 

Technologický vývoj se řítí neúprosným tempem kupředu. Loni odstartovala prvním ročníkem soutěž Formule E, ve které proti sobě bojují monoposty poháněné čistě elektrickou energií. Na příští rok plánuje vedení této závodní série další novinku – robozávody, které ze světa motorů odstraní jeden důležitý prvek. Jezdce.

Co má společného sex za firemní peníze a finty u emisních zkoušek? Firmu, která za nimi stojí – Volkswagen – a lži, které je obestírají.

Největší kauza automobilové historie není zdaleka tak jednoznačná, jak by se na první pohled mohlo zdát. Nelze ji shodit ze stolu s tím, že Volkswagen je ten špatný, protože do svých aut namontoval speciální software, který uměl při zkouškách upravovat hodnotu pevných částic na hodnotu stanovenou americkou vládou a v běžném provozu už bylo auto zase "neekologické". Je tady totiž mnoho dalších otázek, které poukazují na zásadní problémy v celém automobilovém průmyslu.

Uplynul rok od vyhlášení bankrotu někdejšího čtvrtého nejlidnatějšího amerického města Detroit. Dluh města je vyčíslen na částku 18 miliard dolarů (359 miliard Kč). Město představující kdysi výkladní skříní amerického snu zažilo strmý pád, který je pro mnohé těžko pochopitelný. Dalo se to ale čekat.

Třináctitisícová Aš u hranic s Německem se dočká první velké zóny, kde najde práci až 1000 lidí ve výrobě dílů pro automobilový průmysl. Developerská firma Accolade usilovně připravuje stavbu obřích nájemních hal v 50hektarovém Panattoni Parku Aš, řekl starosta Dalibor Blažek.