Za manipulaci s emisními testy na autech německého koncernu Volkswagen už padla první pokuta, a hned rekordní. Jižní Korea požaduje po automobilce 14,1 miliardy wonů (313 milionů korun), tolik dosud žádnému výrobci aut neudělila. Firma navíc musí povinně ke kontrole svolat 152 522 naftových vozů.

Zaměstnanci německého koncernu Volkswagen by měli firemním vyšetřovatelům říct vše, co vědí o manipulacích s emisemi. Automobilka informátorům jim slíbila, že je nijak nepotrestá a ani je nevyhodí. I kdyby se sami na manipulacích podíleli.

Americký výrobce legendárních motocyklů Harley-Davidson bude propouštět, klesly mu totiž zisky. Uspořené peníze chce investovat do marketingu a na vývoj nových produktů. Kolik lidí propustí, se zatím neví. 

Kdepak "pár softwarových inženýrů", jak minulý týden tvrdil šéf aktivit Volkswagenu ve Spojených státech Michael Horn americkým kongresmanům, ale až tři desítky manažerů německé automobilky vědělo o podvodech s emisemi. Podle německého časopisu Der Spiegel to vyplynulo z interního vyšetřování firmy. VW to vzápětí popřel. 

Na autech se stočeným tachometrem vydělávají podvodníci na 19 miliard ročně – to je částka, kterou zaplatí řidiči při koupi upravených vozů. Pro srovnání, zhruba stejnou částku by mělo letos utratit ministerstvo financí a je to také víc, než utratí třeba ministerstvo kultury (něco přes 11 miliard), životního prostředí (přes devět miliard), zdravotnictví (6,7 miliardy) či zahraničních věcí (6,5 miliardy).  

Německou automobilku Volkswagen už vyšetřují i v Číně. Tamní ministerstvo životního prostředí zjišťuje, zda její auta dovezená na čínský trh náhodou také nemají podvodný software. Kvůli emisnímu skandálu už vedou vyšetřování německého výrobce ve Spojených státech, Evropě i v Japonsku. 

Dozorčí rada koncernu Volkswagen zvolila do svého čela dosavadního ředitele finančního ředitele automobilky, čtyřiašedesátiletého Hanse Dietera Pötsche, kterého podporuje i rodina Piëchů. Stalo se tak na krizovém zasedání rady po skandálu s emisemi, který otřásl nejen VW ale celým automobilovým průmyslem.

Česká automobilka Škoda Auto bude mít v budoucnu svého zástupce v představenstvu mateřského Volkswagen. Nebude tam však zasedat její šéf, ale jeden z členů představenstva VW, který nad škodovkou převezme "kmotrovství".