Arriva chtěla státní dráhy o téměř jistý kontrakt připravit a provozovat na obou trasách vozidla Siemens Desiro, půjčené od Deutsche Bahn. 

"Oběma účastníkům byl dnes odeslán dopis s výsledkem řízení," uvedl mluvčí ministerstva dopravy Martin Novák s tím, že na základě hodnocení zůstanou obě trati i napřesrok provozované Českými drahami. Konkrétní cenové nabídky obou společností ministerstvo dopravy nesdělilo. 

"Chápeme, že České dráhy mohly podat nižší nabídku, vzhledem k tomu, že nemusí rozpouštět vysoké náklady spojené se zahájením provozu do jednoho roku a že nenabízí vozidla s klimatizací a nízkopodlažní částí," řekl generální ředitel tuzemské Arrivy Daniel Adamka. Společnost podle něj požadovala dotaci na kilometr provozu vlaku ve výši 133 korun na trase Liberec - Pardubice a 118 korun a 80 haléřů v případě druhé trasy trasy. ČD nabídnutou cenu neuvedly. 

Právě nabídnutá cena byla pro rozhodování ministerstva jediným kritériem, uvedl Novák. Důvodem toho, že nebyla při rozhodování brána v úvahu i další kritéria, jako je například kvalita vlakových souprav, byla podle ministerstva časová tíseň. Úřad musí o dopravci rozhodnout před blížícím se termínem pro uzavření nabídek do příštího jízdního řádu 2014/2015, který začne platit v prosinci. Otázka kvality nabízených služeb bude podle resortu brána v úvahu teprve v následujícím tendru. 

Arriva chtěla do výběrového řízení zasáhnout z vlastní iniciativy

Přestože ministerstvo dopravy posuzovalo nabídky dvou konkurenčních dopravců, trvá na tom, že o otevřené výběrové řízení v tomto případě nešlo. Obě trati měly původně patřit do první skupiny tras, které bývalé vedení ministerstva dopravy plánovalo nabídnout do tendrů, ve kterých by soukromé společnosti soutěžily o právo na dotovaný provoz s Českými drahami. Kvůli průtahům s vyhlášením tendrů a končícímu termínu dosavadních smluv ale ministerstvo chtělo Českým drahám provoz na obou trasách prodloužit bez soutěže. Arriva se ale pokusila do řízení zasáhnout a v červnu na ministerstvo poslala vlastní nabídku, přesto že ji ministerstvo neoslovilo. 

Přesto resort dopravy doufá, že se společnost Arriva bude o zajištění dopravní obslužnosti ucházet i nadále, uvedl v dopise zaslaném soukromé společnosti ministr Antonín Prachař. Úřad chce podrobnosti k harmonogramu vypisování veřejných soutěží na dotované trati zveřejnit koncem příštího měsíce, obě zmíněné trasy jsou součástí balíku tratí, které chce ministerstvo nabídnout do výběrových řízení. 

Arriva nyní provozuje železniční trať mezi Šumperkem a Kouty nad Desnou. Loni krátce jezdila z pražského Masarykova nádraží do Kralup nad Vltavou. Do středočeského regionu by se ráda vrátila na trase Benešov - Praha - Čelákovice, pokud se jí podaří domluvit se Středočeským krajem dotace na provoz. Kromě toho se chce zúčastnit tendrů na regionální tratě na Šumavě.