České dráhy začaly jednat s konkurenčními železničními dopravci o vzájemném uznávání jízdenek. Napsala to dnes Mladá fronta Dnes (MfD). Pokud by se státní firma se soukromými konkurenty dohodla, stačila by cestujícím jediná jízdenka i v případě přesedání mezi vlaky různých dopravců.

LEO Express stále pokračuje na železnici ve svém pilotním provozu. Na základě rozhodnutí Drážního úřadu mohou i nadále na trase mezi Prahou a Ostravou jezdit pravidelně čtyři spoje LEO Express denně.  Od nového jízdního řádu 9. 12. 2012 pak již tato dopravní společnost zahájí svůj provoz v plném rozsahu, ve kterém bude mít 16 spojů denně. 

První vlak společnosti Leo Express s cestujícími dorazil dnes po osmé hodině ranní z Prahy do Ostravy, na trati bude konkurovat spojům Českých drah a firmy RegioJet. Obsazeno bylo asi 30 míst, řekl mluvčí firmy Petr Kopáček. Dopravce zahájil zkušební provoz s cestujícími zhruba s týdenním zpožděním, původně ho chtěl spustit 7. listopadu. 

Leo Express dnes uvedl, že doložil Drážnímu úřadu poslední dokumenty nutné k zahájení pilotního provozu. Dopravce dodal, že tak může od 13. do 16. listopadu zkušebně jezdit s cestujícími mezi Prahou a Ostravou. Vyjádření Drážního úřadu se nepovedlo získat.

Drážní úřad nepustí ve středu na koleje vlak Leo Expressu. Pro provoz s cestujícími, který dopravce chtěl od 7. listopadu zahájit, vlaku chybí potřebné zkoušky. Řekl to dnes náměstek ředitele Drážního úřadu Jiří Karkoš s tím, že dopravce podle něj nedodal potřebná osvědčení.

Leo Express dnes dostal povolení na zkušební provoz s cestujícími, to ale zatím nenabylo právní moci. Navíc musí před vyjetím doložit splnění některých zkoušek, řekl náměstek ředitele Drážního úřadu Jiří Karkoš. Společnost chtěla původně zkušební provoz spustit od sedmého listopadu.

Česká společnost Leo Express, jejíž vlaky začnou příští rok jezdit mezi Prahou a Ostravou, má nakročeno i na další tratě. Informují o tom dnešní E15 a Mladá fronta Dnes. Spolu s rozšířením české sítě dojde v první řadě na expanzi do Rakouska.