dálnice

Státní kasa zeje prázdnotou a ambiciózní plány na nové silnice se hroutí jako domeček z karet. Česko se probudilo do mrazivé reality rozpočtového provizoria, které nekompromisně zařízlo investice za desítky miliard korun. Pokud jste se těšili na rychlou cestu na dovolenou nebo do práce, máme pro vás špatnou zprávu: výstavba klíčových dálnic D11 a D35 stojí a nikdo netuší, kdy se znovu kopne do země.

Známý moderátor měl namále, za život může děkovat pohotovému řidiči.

Češi se mají na co těšit – stát odhalil plány na výstavbu více než 600 kilometrů nových dálnic a hlavních silnic. Cena? Závratných 360 miliard korun! Stavět se má postupně, dokončení klíčových tras ale přijde až dlouho po roce 2050.

Na konci letošního roku by mělo být na dálnici D35 rozestavěno 64 kilometrů silnice. Stavba by tak podle premiéra Petra Fialy (ODS) měla patřit k největším stavbám tohoto typu ve střední Evropě. Fiala to dnes řekl při kontrolním dnu na stavbě úseku D35 z Hořic na Jičínsku do Sadové na Hradecku.

Stát dnes zvýšil cenu roční dálniční známky z aktuálních 1500 korun na 2300 korun, tedy o více než polovinu. Přibyla jednodenní známka za 200 korun. Měsíční známka zlevnila o deset korun na 430 korun, desetidenní o 40 korun na 270 korun. Nové známky mohou řidiči koupit přes oficiální webové stránky, na pobočkách České pošty nebo u čerpacích stanic EuroOil. Od 1. ledna se také zkrátila možnost odložení platnosti elektronické dálniční známky při nákupu z 90 dnů na 30 dnů.

Nejvyšší kontrolní úřad (NKÚ) kritizoval rekonstrukci dálnice D1 mezi Mirošovicemi a Kývalkou za víc než 28 miliard korun z evropských i státních peněz a vyjmenoval řadu nedostatků. Oprava podle NKÚ není dokončena a na už opravených částech zůstaly některé mosty a nadjezdy ve stavu, který ohrožuje bezpečnost dopravy. NKÚ dnes poukázal i na nekvalitní odstraňování závad, chybějící parkovací místa pro kamiony či časté jízdy přetížených vozidel.

Zatímco u nás se zvažuje zvýšení maximální povolené rychlosti na vybraných úsecích dálnic, Nizozemci jdou opačnou cestou a od Nového roku zde rychlostní limit naopak sníží. Máme si z nich vzít příklad?

Kapsch podala další žalobu na Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). Jedná se již o třetí žalobu firmy na antimonopolní úřad kvůli mýtnému tendru. Tentokrát Kapsch žaluje ÚOHS kvůli jeho nečinnosti. Podle firmy úřad ignoruje soudní rozhodnutí, podle kterého měl opětovně prozkoumat námitky proti podmínkám mýtného tendru.