Polský řidič obžalovaný ze zavinění loňské srážky s pendolinem ve Studénce postavil svou obhajobu na neznalosti dopravních předpisů. Tvrdí, že si červeného výstražného světla nevšiml a na přejezd vjel, protože byly zvednuté závory. Ty podle něj mají padat ve chvíli, kdy začne světlo červeně blikat. Řidič, který má na kontě mimo jiné i tři nehody, zůstal na kolejích s kamionem naloženým plechy uvězněný, následnou srážku nepřežili tři lidé a další dvacítka utrpěla zranění.

Dopravní studie připravovaná policií, ministerstvem a krajem má napovědět, co s nebezpečným železničním přejezdem ve Studénce. Kromě odklonu kamionové dopravy je ve hře i zrušení přejezdu. 

Srážka pendolina s nákladním autem ve Studénce na Novojičínsku vyburcovala ministerstvo dopravy k novým bezpečnostním opatřením. Na nebezpečných přejezdech by měla fungovat laserová čidla, která v případě, že ke na kolejích překážka, informovala strojvedoucího blížícího se vlaku. Více přejezdů by také mělo být monitorovaných kamerami a ministerstvo dopravy uvažuje i o zřízení závor z pohledu řidiče jen před přejezdem.

Ve vlaku Pendolino, které se minulý týden u Studénky srazil s kamionem, našli odborníci i druhou černou skříňku. Podle té první byla nárazová rychlost 142 kilometrů v hodině. To, zda rychlost snížil pomocí rychlobrzdy strojvůdce, by mělo ukázat právě dnes nalezené záznamové zařízení. Dnes se konala také takzvaná komisionální prohlídka, která jako příčinu srážky vyloučila technický stav vlaku. V nejbližších dnech by do Česka měli přijet zástupci italského výrobce, aby se rozhodlo o tom, zda je pendlino ještě možné opravit, či je zcela na odpis.