Cestujete rádi a chybí vám pohled z okénka letadla? Jedna korejská společnost nabízí řešení.

Létání není jako jízda na kole – po dlouhé pauze se prostě zapomíná. Kvůli pandemii piloti dopravních letadel přitom často nelétají několik měsíců. Vycházejí ze cviku a dělají nebezpečné chyby.

Agentura Evropské unie pro bezpečnost letectví (EASA) dnes povolila obnovit komerční provoz letadel Boeing 737 MAX na území EU. Stejný krok později ohlásil také britský Úřad pro civilní letectví (CAA). Provoz byl před téměř dvěma lety v celém světě přerušen kvůli dvěma tragickým nehodám. Obnovení provozu letounů už v listopadu odsouhlasili regulátoři ve Spojených státech.

Každý, kdo někdy vezl auto do servisu na opravu laku, ví, že nejde o snadnou ani levnou záležitost. A co teprve u letadel...

Podle mnohých historiků je jeho let pro dějiny letectví tím nejvýznamnějším. Francouz Louis Blériot před 111 let, 25. července 1909, ráno sedl do svého aeroplánu a přeletěl jako první člověk kanál La Manche. Přelomový let trval 37 minut.

Letecký mechanik Steve Jones, který sloužil u britského letectva, svou práci skutečně miluje. Až tak, že ze starého proudového motoru vyrobil unikátní karavan, ve kterém hodlá s rodinou trávit své dovolené.

Tajemstvím úspěchu někdy může být záměrné selhání. Na tomto principu před časem jedno letiště vyřešilo věčné stížnosti pasažérů, že musejí po příletu příliš dlouho čekat na zavazadla.

Letišti denně procházejí desetitisíce cestujících. Při takovém pohybu si asi stěží lze představit povrch horší na údržbu, než je koberec. Přesto jsou koberce na všech letištích. Proč?