česká ekonomika

Pokud bychom chtěli v Evropské unii získat ochrannou známku na typicky českou záležitost, mohli bychom ji obdržet za veřejné zakázky. České tendry mají do otevřených soutěží, do kterých se může přihlásit každý, hodně daleko. Za zavřenými dveřmi českých úřadů se zneužívá výjimečný zákon, díky kterému vítězí jediný pozvaný uchazeč.

Česká ekonomika bezproblémově pojme 50 až 80 tisíc imigrantů. Informovali o tom analytici brokerské společnosti Cyrrus. Řízená migrace by podle nich vyřešila problém volných pracovních míst a může státu ušetřit až 90 miliard korun ročně na výdajích souvisejících se stárnutím populace. Analýza se zabývá pouze ekonomickou stránkou migrace a nezohledňuje její bezpečnostní nebo politické dopady.

Analýza tržeb českých společností vlastněných ze zahraničí nabízí překvapivý závěr. Ačkoliv Rusové vlastní v Česku nejvíce firem, jejich hospodářské výsledky vlastnickému objemu vůbec neodpovídají, naopak. Rusové z hlediska tržeb figurují až na 80. místě žebříčku. Naopak nejúspěšnější jsou firmy vlastněné Korejci a Japonci.

Dokumenty uniklé z panamské právnické firmy Mossack Fonseca odhalují skryté angažmá Michala Koreckého, klíčového manažera plzeňské Škody, jejíž ovládnutí prošetřovala česká i švýcarská policie. 

Podle představ ministerstva zahraničí neměla být Czechia, jako alternativní cizojazyčný zkrácený název pro Česko, "nic, o čem by se mělo diskutovat". Opak se stal pravdou.

V Česku vlastní půdu téměř tři miliony lidí. Drobní vlastníci – a těch je drtivá většina – jsou přitom ve vydíratelném postavení nejen vůči zemědělcům, ale i vůči myslivcům, energetikům, ortodoxním ochráncům přírody, těžařům, vodohospodářům či stavební a dopravní lobby. Agrární analytik Petr Havel v článku pro HlídacíPes.org upozorňuje, že tato skutečnost má fatální dopady na tuzemskou krajinu. 

Uniklá data z právnické firmy Mossack Fonseca vydávají svědectví i o českých rezidentech. HlídacíPes.org se společně se zástupci dalších médií nyní snaží českou stopu v Panama Papers rozkrýt. Než Panama tým projde klíčové dokumenty, přinášíme přehled, co vlastně obsahuje tuzemská větev kauzy, která nyní hýbe celým světem.

Auta z bývalého východního bloku byla svého času považována za nespolehlivé, rezavé šunky. Když německý koncern Volkswagen před 25 lety vstoupil do mladoboleslavské automobilky Škoda, nikdo nečekal, že se z českých aut stane světoznámá značka.