česká ekonomika

Majetkové vazby jedné z největších strojírenských firem v Česku jsou léta obestřeny tajemstvím. HlídacíPes.org nyní odkryl kdo, jakým způsobem a jaký podíl drží ve Škodě Transportation. V akcionářské spleti figuruje celkem 15 společností, konečných vlastníků je devět.

Někteří dlužníci na tom brzy budou o něco líp. Jiným ani nový zákon o úvěru pro spotřebitele nepomůže, protože žádný zákon člověka neochrání před jeho hloupostí.

Lidé, kteří si vezmou úvěr, získají lepší postavení. Dluhy budou moci splatit prakticky kdykoli a bez dalších poplatků a sníží se sankce za pozdní splátky. Věřitelé budou navíc muset lépe prověřovat, zda budou lidé schopni půjčku splácet. Vyplývá to ze zákona o úvěru pro spotřebitele, pro který ve sněmovně hlasovali i opoziční poslanci. 

Horníci na Ostravsku skončí. Zbývá ale zodpovědět tři důležité otázky: Kdy? Kolik to bude stát? A kdo to zaplatí?

Právní hrozby společnosti CEFC v Česku zapadají do oficiální čínské doktríny trojího boje. Ten spočívá v boji psychologickém, mediálním a právním, který se vzájemně doplňuje, říká v rozhovoru pro HlídacíPes.org Martin Hála.

Ať se nám to líbí či nikoliv, motorem české ekonomiky je průmysl. Naše závislost na průmyslu je nejvyšší z celé Evropy. Bez něj se náš ekonomický růst zastaví. Jenže majitelé fabrik a průmyslových podniků bijí na poplach, protože nemají dostatek pracovní síly do výroby. A kvůli neschopnosti vlády ji ani nemají kde brát.

Novým guvernérem České národní banky se podle očekávání stane bývalý premiér úřednické vlády a dosavadní člen bankovní rady Jiří Rusnok. Prezident Miloš Zeman ho jmenuje 25. května. V úterý zatím jmenoval dna nové členy bankovní rady ČNB, a to Vojtěcha Bendu a Tomáše Nidetzkého.

Pražský magistrát ani městská část Praha 4 neumí věrohodnými dokumenty doložit to, že jim skutečně patří pozemky v pražských Záběhlicích. Někdejší, respektive skuteční, majitelé mají zatím smůlu. Ke svému majetku se nemohou dostat už bezmála dvacet let.