Dnešním dnem mají České dráhy schválené smlouvy se všemi kraji. Uvedlo to vedení Českých drah. 

Dvěstěmilionový rozdíl částečně tvoří snížení počtu spojů na příští rok. Letos lokálky ujedou 83 milionů kilometrů, příští rok to bude 81,5 milionu. Největší pokles nastane v Královéhradeckém kraji. 

Zbytek chybějících plateb chtějí dráhy ušetřit v nákladech. To jim má mimo jiné umožnit novinka v podobě desetiletých smluv, dosud se smlouvy s kraji uzavíraly vždy jen na jeden rok. Díky dlouhodobé smlouvě prý dráhy také budou mít možnost investovat miliardy do vozového parku, včetně dotací z Regionálního operačního programu. 

Smlouvy krajů s ČD kritizuje konkurence, společnost RegioJet ze skupiny Student Agency, která chtěla některé krajské vlaky provozovat. Šéf Českých drah Petr Žaluda Student Agency nebývale ostře kritizoval. Na závěr několikaminutového monologu vyslovil názor, že Student Agency nikdy vlaky provozovat nechtěla.

"Já jsem řekl svoji teorii, že (Radim Jančura - šéf Student Agency) nikdy vyjet nechtěl, nechce a jediný důvod jsou určité soudní spory, které on od začátku hlásá," řekl Žaluda. 

Podle něj si RegioJet vybírá pro své záměry pouze nejvýnosnější tratě v některých krajích, navíc prý nemá finance na to, aby vstup na železnici vůbec pokryla. Žaluda také připomněl nerealizované plány Student Agency na zavedení luxusního vlaku mezi Prahou a Ostravou. 

Mezitím však Jančura chystá marketingovou ofenzivu. Ve středu potvrdil, že už ve čtvrtek začne na internetu kampaň za dva miliony korun proti sociálnědemokratickým hejtmanům. Podnikateli se nelíbí, že se kraje dohodly na provozování regionálních železničních spojů s Českými drahami a na zakázku nevypsaly tendry. 

"Rozhodnutí krajů podepsat s ČD smlouvy bez tendrů považujeme za protiprávní. Není v souladu s ustanovením Evropské komise či s názorem Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže. Hejtmany jsme na to předem upozornili," uvedl Jančura. Asociace krajů i ministerstvo dopravy však tvrdí, že přímé zadání objednávky vlaků v rozporu s legislativou není. 

"Zákon nám umožňuje, abychom u železnice nevypsali soutěž. Soukromí dopravci by se všechno teprve učili. Chápu, že by se panu Jančurovi líbilo provozovat trať mezi Pardubicemi a Hradcem, která je zisková, ale co ty ostatní tratě?" řekl náměstek hejtmana pardubického kraje Jan Tichý (ČSSD). 

V příštím roce zaplatí kraj za regionální železniční dopravu 430 milionů korun, z toho 135 milionů korun uhradí stát. Také podle občanských demokratů, kteří jsou v krajském zastupitelstvu v opozici, jde o výhodnou smlouvu. Dráhy budou pro kraje jezdit v průměru za 98 korun za kilometr.