Největší kauza automobilové historie není zdaleka tak jednoznačná, jak by se na první pohled mohlo zdát. Nelze ji shodit ze stolu s tím, že Volkswagen je ten špatný, protože do svých aut namontoval speciální software, který uměl při zkouškách upravovat hodnotu pevných částic na hodnotu stanovenou americkou vládou a v běžném provozu už bylo auto zase "neekologické". Je tady totiž mnoho dalších otázek, které poukazují na zásadní problémy v celém automobilovém průmyslu.

Asi 2,1 milionu vozů Audi a 1,2 milionů vozů Škoda se dotkne kauza Volkswagenu s namontovaným softwarem, který falšoval údaje v emisních testech. V pondělí o tom informovala automobilka Audi, která je divizí Volkswagenu. Bývalého šéfa Volkswagenu Martina Winterkorna už v souvislosti s kauzou vyšetřuje německá prokuratura. 

Německý automobilový koncern Volkswagen dostal už před osmi lety varování před před možným nezákonným používáním softwaru umožňujícího manipulaci s emisními testy u naftových vozů. Obdobně automobilku už v roce 2011 varoval jeden z jejích techniků, informoval dnešní německý tisk.

Ve Švýcarsku nebude dočasně možné koupit některé typy vozů koncernu Volkswagen, a to zřejmě včetně vozů značky Škoda vyráběných v Mladé Boleslavi. Úřady tím reagují na skandál s manipulací měření emisí u naftových vozů. 

Manipulace koncernu Volkswagen s testy emisí se podle německého ministra dopravy Alexandera Dobrindta netýká jen osobních, ale i lehkých nákladních aut. Firma software falšující údaje o emisích instalovala do zhruba 11 milionů aut. Jednotlivé země nyní zjišťují, zda se skandál týká i aut, která koncern dovážel na jejich území. Například jen v Německu jde o 2,8 milionu vozů. Německá automobilka dnes jmenovala novým generálním ředitelem Matthiase Müllera, který doposud řídil divizi Porsche. V čele koncernu nahradí Martina Winterkorna, jenž ve středu odstoupil.

Německá automobilka Volkswagen maskovala údaje o vypouštěných emisích i v Evropě. Ve čtvrtek o tom informoval německý ministr dopravy Alexander Dobrindt. Ihned na to zareagovala Evropská komise (EK), která požaduje, aby členské státy EU zahájily vlastní vyšetřování. 

Situace kolem Volkswagenu nabírá na obrátkách. Ve středu rezignoval ředitel automobilky Martin Winterkorn, který tak přijal osobní zodpovědnost za skandál, týkající se manipulace s emisemi.  K aféře se během středy vyjadřovali i někteří politici. Spolkové ministerstvo dopravy popřelo, že vědělo o technologii, díky které automobilka manipulovala s emisemi. Český ministr dopravy Daniel Ťok pak po jednání se zástupci koncernu, pod který spadá i tuzemská Škoda Auto, prohlásil, že situaci prošetří i v Česku a případně svolá majitelé závadných vozů ke kontrole.   

Automobilovým gigantem Volkswagen otřásá skandál s utajovanými emisemi. Německému výrobci hrozí ve Spojených státech astronomická pokuta ve výši 18 miliard dolarů. Aféra se navíc okamžitě odrazila na akciových trzích, Volkswagen zažil historicky nejhorší pokles akcií. Finanční postih by sice i přes astronomickou výši automobilku na kolena nejspíš nesrazil. A akciové trhy jsou velmi náladové. Přesto to pro Volkswagen není rozhodně "historka okresního formátu".