Volkswagen

Německá automobilka Volkswagen ohlásila plánovaný konec spalovacích motorů. Poslední auta s touto technologií chce vyvinout v roce 2026, prodávat se budou zhruba do roku 2040. Prohlásil to firemní stratég Michael Jost na úterním setkání výrobců automobilů, které organizoval deník Handelsblatt.

Volkswagen přesune do roku 2023 výrobu vozů rodiny Passat do závodu české automobilky Škoda Auto v Kvasinách, kde se budou vyrábět spolu s modely Škoda Superb a Kodiaq. V pátek to oznámil šéf koncernu VW Herbert Diess. V Kvasinách se v současnosti vyrábějí také modely Škoda Karoq a Seat Ateca. Jejich výroba se má přesunou do nového závodu Volkswagenu, který by se měl nacházet ve východní Evropě. Jeho místo zatím nebylo vybráno.

Manažeři německých automobilek vyjadřují šok a překvapení nad tím, že se škodlivost automobilových emisí v minulosti testovala na opicích, část z nich o tom ale podle serveru Spiegel Online věděla a nic proti tomu neměla. Televizní a rozhlasová stanice NDR zase informuje o tom, že se testy původně měly uskutečnit na lidech.

Emisní skandál v automobilce Volkswagen má úctyhodného následovníka. Německý deník Süddeutsche Zeitung informoval o tom, že  instituce založená německou automobilkou spolu s BMW a Daimler prováděla testy nejen na opicích ale i na lidech. Německá vláda testování dnes razantně odsoudila.

Přesun výroby nové generace Škody Superb z Česka do Německa je navzdory tvrzení Škody Auto prakticky hotová věc. Deníku Hospodářské noviny to řekl předseda podnikové rady Škoda Auto Jaroslav Povšík. Na počet pracovních míst by podle něj ztráta jednoho modelu žádný vliv mít neměla, bojí se ale o budoucnost firmy.

Německý automobilový koncern Volkswagen v tuto chvíli žádné změny u své české značky Škoda Auto nechystá. Na dotaz ČTK to v pátek uvedl mluvčí německého koncernu. Reagoval tak na informace o přesunu části produkce Škody z České republiky do Německa.

Vedení a odbory německé automobilky Volkswagen chtějí, aby se část produkce koncernové divize Škoda Auto přesunula do Německa a aby česká divize platila více peněz za sdílené technologie. Snaží se tak omezit konkurenci, kterou značka Škoda představuje pro klíčovou koncernovou značku Volkswagen. Agentuře Reuters to řekly zdroje z podniku.

Německá kancléřka Angela Merkelová se o manipulacích automobilky Volkswagen s emisemi dozvěděla až z médií v září 2015. Řekla to dnes v Berlíně parlamentní vyšetřovací komisi, která se skandálem největšího německého výrobce aut zabývá. Vznikla loni v létě a zatím vyslechla téměř sedm desítek svědků a odborníků.