Autobazarům se v Česku daří a prodeje ojetých vozidel stále rostou. Pro řadu lidí je nákup ojetého vozu stále jedinou možností, jak si pořídit auto. Jenže nákup z druhé ruky je tak trochu loterie a rizik je celá řada. 

Šéf Uberu ztratil nervy a poodhalil, jak to ve světě "uberovské" sdílené ekonomiky skutečně funguje. 

Přijedete na okraj Prahy, pokoušíte se zaparkovat na záchytném parkovišti, jenže nemůžete najít místo. Je plné, i když je teprve osm ráno. Může za to nedávné rozšíření modrých parkovacích zón do dalších městských částí. Není to ale jediný problém nedomyšleného projektu, který z parkování v Praze udělal drahý a adrenalinový sport.

Mondial de l'Automobile 2016 neboli pařížský autosalon se jednou za rok střídá s tím frankfurtským. Kromě Ženevy jde o nejvýznamnější svátek automobilismu v Evropě. Letošní výstava opět názorně ukázala, že auta na elektřinu jsou pomalu ale jistě nastupující budoucností.

Jak uděláte během sedmi let z ničeho firmu v hodnotě vyšší, než je roční rozpočet České republiky? Rozhodnete se změnit svět a ukážete, že na to máte.

To, že cesta na sever, z Prahy směrem do Saska, je pořádná trnitá, ví každý řidič, který se na "dé osmičku", zvanou též optimisticky Drážďanská dálnice, vydal. Zhruba devadesátikilometrová dálnice, jejíž stavba začala už v roce 1984, stále není v provozu.

Lidí mohou sahat po kole z různých důvodů - zdravím počínaje a snahou o šetření životního prostředí konče. V italském městečku Massarosa je k tomu může vést i finanční odměna. Radnice bude platit lidem, kteří místo auta pro cestu do práce zvolí kolo, příjemnou odměnu až 600 euro (přes 16 tisíc korun) ročně. 

Topácký poslanec František Laudát dělá čest své pověsti dopravního experta TOP 09. Kromě kvality vozovek sem tam testuje i tramvajové koleje. Jako třeba v úterý večer, kdy v pražské Zenklově ulici najel na tramvajový pás a pokoušel se po něm chvíli jet. Zastavil teprve ve chvíli, kdy jeho Mazda začala drhnout podvozkem o koleje.