metro

Dvě nové stanice římského metra mění obyčejnou jízdu podzemkou v cestu do minulosti. Pod Koloseem i u Porta Metronia se moderní doprava potkává s tisíce let starými nálezy a ukazuje, jak složité, ale fascinující je stavět metro ve městě, kde historie leží doslova pod každým krokem.

Na lince B nepojede o nadcházejícím a dalším víkendu metro mezi stanicemi Florenc a Vysočanská, důvodem jsou práce v kolejišti při rekonstrukci stanice Českomoravská.

Praha nechá upravit projekt plánované stanice metra D Nové Dvory tak, aby odpovídal budoucí zástavbě, kterou v jejím okolí připravuje magistrát. Vyplývá to z materiálu, který dnes schválili radní hlavního města. Město si k výstavbě na pozemcích v okolí stanice nechalo zpracovat územní studii, mají tam být byty, obchodní a administrativní budovy, kulturní centrum či P+R parkoviště. Stanice Nové Dvory je součástí druhé etapy stavby metra D, na kterou nyní antimonopolní úřad (ÚOHS) zkoumá tendr.

Od ledna příštího roku si pasažéři v některých vagónech soulského metra nesednou. Mělo by to přispět k jejich většímu pohodlí a bezpečí a snížit enormní zatížení linek v jihokorejské metropoli, které čelí největšímu náporu během ranní a večerní špičky.

Hlavní město začne stavět linku metra D. Jako první bude vybudován úsek trasy z Pankráce na Nové Dvory. Náklady by měly být při započtení inflace zhruba 52,09 miliardy korun. Rozhodli o tom dnes pražští zastupitelé.

V pražském metru od letošního září ubylo několik milionů cestujících. Zatímco v září jich bylo přes 18,9 milionu, v říjnu to bylo necelých 13,5 milionu. V období od 1. do 18. listopadu jelo metrem asi 5,5 milionu lidí, proti stejnému období v říjnu to bylo o 3,6 milionu a proti září o 6,8 milionu lidí méně. Proti stejnému období loni v listopadu to je letos úbytek zhruba 12 milionů cestujících. Pražský dopravní podnik předpokládá, že výpadek na jízdném bude letos přes miliardu korun.

Německá obchodní společnost Metro, která provozuje velkoobchody Makro, odmítla nabídku na převzetí od investiční společnosti EP Global Commerce (EPGC) českého miliardáře Daniela Křetínského a slovenského investora Patrika Tkáče. Ve čtvrtečním sdělení ji označila za nedostatečnou. EPGC se neúspěšně pokusila převzít Metro už loni, a to za 5,8 miliardy eur (158,5 miliardy Kč). Nyní je s podílem 29,9 procenta největším akcionářem firmy.

Což takhle šoupnout poštovní auta pod zem? Je to ekologické a rychlejší. V části Londýna to fungovalo 76 let.