Jméno vlaku Orient Express (nebo chcete-li Orient expres) se zapsalo do dějin železnice i umění. Obklopovala ho aura luxusu, byť podoba slavného vlaku, respektive vlaků, se v průběhu dekád měnila. Poprvé vyjel na cestu před 140 lety. A jeho premiérová cesta nekončila v tehdejší Konstantinopoli.

U obce Milavče mezi stanicemi Domažlice a Blížejov se dnes kolem osmé ráno srazily dva osobní vlaky, jedním z nich byl expres z Mnichova, v němž cestovali také cizinci. Tři lidé zemřeli, pět je ve vážném stavu a čtyři jsou středně těžce zranění. Desítky lidí utrpěly lehčí zranění.

Je to nejhorší vlaková nehoda naší historie. Srážka vlaků u Stéblové na Pardubicku 14. listopadu 1960 stála životy 118 lidí, 110 cestujících bylo zraněno. S neštěstím se pojí také jedna záhada. Co stálo na počátku tragédie?

Jaromír Balda půjde na čtyři roky do vězení za teroristický útok na železnici a vyhrožování teroristickým trestným činem. Trest mu v úterý potvrdil pražský vrchní soud. Rozsudek je pravomocný. 

Na hranicích Balkánu se rodí další díl seriálu o slibovaných čínských investicích, které ale Evropa nikdy neviděla. Maďarsko znovu odložilo opravu železniční tratě z Bělehradu do Budapešti, po níž mělo proudit zboží z řeckého přístavu Pireus vlastněného Čínou. Jak píší maďarští autoři mezinárodního portálu VSquare.org, Číňané možná kvůli průtahům z projektu vycouvají, píše Vojtěch Berger na webu Hlídací pes. 

Studie pro památkáře, jíž provedl Kloknerův ústav ČVUT, potvrdila, že je nutné zbourat celou ocelovou konstrukci železničního mostu pod Vyšehradem. Stejný závěr už dříve přinesla analýza pro státní Správu železniční dopravní cesty (SŽDC). Národní památkový ústav (NPÚ) ale oponoval, že oprava by byla ještě možná. 

Byl symbolem luxusního cestování, ale i intrik a zločinu. Orient expres, nejslavnější vlaková linka světa, začal fungovat 4. října 1883. Za 126 let existence se ve známých vlacích vybraně hodovalo, konverzovalo, seznamovalo - a také zabíjelo.