Během letošních prázdnin budete jezdit na naftu, ale i benzín za míň než třicet korun. A nebudete přitom odkázáni na pumpy na odlehlých místech.

Vážení motoristé, zapomeňte na ceny hluboko pro třicet. Benzín a nafta budou v letní sezóně dražší než loni. Poděkovat za to můžete Rusům a kartelu vedenému Saúdy.

Nesmysl, řeknete si patrně při pohledu na titulek. Jenže časy se mění a kdoví, jestli už za několik let čínští pracovníci nebudou dražší než čeští.

Tesla se během posledních pár let stala synonymem inovace a umění nemožného. Její popularita prudce stoupá. Na cestě k opravdovému úspěchu ale zbývá spousta překážek a jedna z nich se jmenuje Chevrolet Bolt, nový elektromobil od GM.

Šéf Uberu ztratil nervy a poodhalil, jak to ve světě "uberovské" sdílené ekonomiky skutečně funguje. 

Po aféře dieselgate se Volkswagen, největší evropská i světová automobilka, začala profilovat jako velký zastánce elektromobility. Do roku 2025 chce mít čtvrtinu prodaných aut na elektřinu. A to samé platí i pro její mladoboleslavskou dceru Škoda Auto. Je to ale realistické očekávání?

Opakovaně dostávám otázku, kde by asi tak mohl vzniknout plán na reformu současného peněžního systému. Pochopitelně se nejvíc ptají ti, kteří mají z jakýchkoli důvodů potíž s politikou centrálních bank vyspělého světa po roce 2008, píše v komentáři na webu Hlídací pes viceguvernér České národní banky Mojmír Hampl.

Budoucnost patří rozvojovým ekonomikám. Západní státy se mohou pomalu loučit se svým vlivem na poli světové ekonomiky, protože je do roku 2050 předežene nejen Čína a Indie, ale na paty jim bude šlapat i Indonésie či Mexiko.