LEO Express stále pokračuje na železnici ve svém pilotním provozu. Na základě rozhodnutí Drážního úřadu mohou i nadále na trase mezi Prahou a Ostravou jezdit pravidelně čtyři spoje LEO Express denně.  Od nového jízdního řádu 9. 12. 2012 pak již tato dopravní společnost zahájí svůj provoz v plném rozsahu, ve kterém bude mít 16 spojů denně. 

Na území hlavního města by v příštím roce mohly začít jezdit nové železniční linky do Satalic a Čakovic a dále mezi Smíchovským nádražím a Vršovicemi. V dalších letech by mohly být vybudovány nové železniční zastávky Kačerov, Podbaba, Eden a Zahradní Město. Na Žofínském fóru to dnes řekl šéf organizace Ropid Pavel Procházka. Rozvoj železnice závisí na penězích, Praha ale v rozpočtu na příští rok nemá na tyto účely ani korunu, řekl náměstek primátora Josef Nosek (ODS).

Leo Express dnes uvedl, že doložil Drážnímu úřadu poslední dokumenty nutné k zahájení pilotního provozu. Dopravce dodal, že tak může od 13. do 16. listopadu zkušebně jezdit s cestujícími mezi Prahou a Ostravou. Vyjádření Drážního úřadu se nepovedlo získat.

Drážní úřad nepustí ve středu na koleje vlak Leo Expressu. Pro provoz s cestujícími, který dopravce chtěl od 7. listopadu zahájit, vlaku chybí potřebné zkoušky. Řekl to dnes náměstek ředitele Drážního úřadu Jiří Karkoš s tím, že dopravce podle něj nedodal potřebná osvědčení.

Leo Express dnes dostal povolení na zkušební provoz s cestujícími, to ale zatím nenabylo právní moci. Navíc musí před vyjetím doložit splnění některých zkoušek, řekl náměstek ředitele Drážního úřadu Jiří Karkoš. Společnost chtěla původně zkušební provoz spustit od sedmého listopadu.

Spory o financování regionální železniční dopravy na rok 2013 letos zřejmě nebudou. Ministerstva financí a dopravy se totiž dohodla na vyplacení plné částky 2,6 miliardy korun jako podpory krajům pro objednávky vlaků, řekl mluvčí ministerstva dopravy Martin Novák.

AKTUALIZOVÁNO. Kvůli silné bouřce nejezdily vlaky mezi Děčínem a Drážďanami, některé nabraly i několikahodinová zpoždění. Podle informací Českých drah vypadlo na německé části trati napájení zabezpečovacího zařízení a poškodilo se trakční vedení. Od 9:55 se jezdí po jedné koleji, provoz by měl být v plném rozsahu obnovený kolem poledne.

Provoz na železnici mezi Prahou a Brnem zbrzdí výluka jedné koleje mezi Ústím nad Orlicí a Brandýsem nad Orlicí. Výluka začne 11. srpna a potrvá do 31. srpna. Informoval o tom ředitel organizační jednotky Českých Drah Michal Štěpán.