Majitelé vozů Škoda Auto si mohou na internetu po zadání VIN kódu ověřit, zda se obcházení emisí týká i jejich aut. Také další automobilky koncernu Volkswagen obdobnou službu svým zákazníkům nabídly. Co auty dotčenými vadným softwarem Volkswagen udělá, by mělo být jasné v průběhu října. 

Dieselové motory vybavené softwarem obcházejícím emisní měření má zhruba 148 tisíc aut z koncernu Volkswagen prodaných na území Česka. Většina z nich, 101 tisíc, se nachází ve vozech Škoda, 38 tisíc ve volkswagenech, sedm tisíc v autech značky Audi a 1800 v seatech. 

Ve Švýcarsku nebude dočasně možné koupit některé typy vozů koncernu Volkswagen, a to zřejmě včetně vozů značky Škoda vyráběných v Mladé Boleslavi. Úřady tím reagují na skandál s manipulací měření emisí u naftových vozů. 

Manipulace koncernu Volkswagen s testy emisí se podle německého ministra dopravy Alexandera Dobrindta netýká jen osobních, ale i lehkých nákladních aut. Firma software falšující údaje o emisích instalovala do zhruba 11 milionů aut. Jednotlivé země nyní zjišťují, zda se skandál týká i aut, která koncern dovážel na jejich území. Například jen v Německu jde o 2,8 milionu vozů. Německá automobilka dnes jmenovala novým generálním ředitelem Matthiase Müllera, který doposud řídil divizi Porsche. V čele koncernu nahradí Martina Winterkorna, jenž ve středu odstoupil.

Prostřednictvím mýtných bran provozovaných společností Kapsch se bude mýtné vybírat až do konce roku 2019. Vláda tak schválila koncepci k tendru v podobě, kterou navrhovali sociální demokraté. Ti chtěli tříleté přechodné období, ministerstvo dopravy požadovalo pětileté, protože považuje kratší období za zvýhodnění současného provozovatele.

V Rakousku začíná platit novela zákona, která zakazuje použití nacistických kódů ve státních poznávacích značkách vydaných na přání. K značkám obsahující SS, NSDAP nebo HJ přibylo i číslo 420 odkazující na den narození nacistického vůdce Adolfa Hitlera (20. duben).  

Po celém Česku je v současné době přes dva tisíce parkovacích automatů, ze kterých jejich provozovatelé ročně vyberou asi půl miliardy korun. Kdy poprvé se ve světě dopravní automaty objevili a kdo tuto moderní vymoženost vynalezl? 

Připravované mýtné na německých dálnicích se nelíbí Evropské komisi, chce se kvůli němu obrátit na Soudní dvůr EU. Platba se totiž týká jen zahraničních řidičů, Němcům se o roční poplatek sníží daň z vlastnictví vozidla, což komise považuje za diskriminaci.