námořní a říční doprava

Známá píseň La Paloma se hraje všude, ale na rakouských lodích si ji neposlechnete. Proč vlastně?

Císař Gaius Caesar Augustus Germanicus, pro přátele jen Caligula, byl jedním z nejznámějších vůdců starověkého Říma. Nestalo se tak pro jeho slovutné úspěchy na kolbišti politiky či války, nýbrž pro pověstný zhýralý a amorální způsob života. Něco z toho nyní možná připomene průzkum vulkanického jezera Nemi ležícícho v Itálii. Archeologové se totiž na jeho dnu rozhodli najít Caligulovu třetí nechvalně známou výletní loď. 

Co nového vynalezl, hrdinského vykonal, prostě čím se proslavil? Taková je většina našich otázek ohledně (ne)známých osobností. Viktor Halva se proslavil tím, že – přežil. Přežil zkázu největší "nepotopitelné" lodi Titaniku. Navíc coby černý pasažér.

Možnost otevření plavebních cest přes Severní ledový oceán už pěkných pár desetiletí jitří fantazii lodních dopravců.  Není se čemu divit. Čas jsou peníze a při dopravě zboží z Evropy do Asie by tato cesta mohla námořníkům ušetřit až dva týdny. 

Tak je to se vším. Přestože je globální oteplování celosvětovou hrozbou, existují i tací, kdo na něm vydělává. Patří mezi ně i Finové. 

Česko vymění staré, chátrající přístavy v Hamburku za jinou, výhodnější lokalitu. V nejbližší době vedení hamburského přístavu a české Ředitelství vodních cest vytvoří pracovní skupinu, která bude výměnu řešit. 

Ministr dopravy Dan Ťok bude v pondělí jednat s vedením Hamburku, co dál s tamním českým přístavem, který dlouhou dobu chátral. Česko se ho rozhodlo zrekonstruovat a s pracemi začalo už letos. Není ale jasné, jak moc k němu omezí přístup výstavba kvůli pořádání olympijských her v roce 2024, o které se chce Hamburk ucházet.