baterie

Zatímco se evropské automobilky snaží dohnat náskok v klasických bateriích, Čína už je o dva skoky dál. Changan nejenže spustil výrobu aut na levnou sůl, ale už testuje technologii, která slibuje dojezd neuvěřitelných 1 500 kilometrů na jedno nabití. S energetickou hustotou, o které se jiným jen zdá, a dohledem umělé inteligence, přichází éra, kdy nabíječku u dálnice uvidíte jen jednou za měsíc.

Z baterií, které většina lidí bez váhání vyhodí, postavil funkční zdroj energie pro celý dům. Britský inženýr Chris Doel ukazuje, kolik cenné technologie končí zbytečně v odpadu a jak lze jednorázové vapy proměnit v překvapivě účinné energetické řešení.

Koupelna je místem, kde začínáme i končíme den, kde se zastavíme, nadechneme a na chvíli zavřeme svět venku. A možná právě proto nás tolik vytočí, když se na jinak krásné baterii objeví bílé skvrny od tvrdé vody, které kazí dojem i po pečlivém úklidu.

Cyklistická sezóna je v plném proudu, kolo máte připravené, ale je čas zkontrolovat také to, zda i baterie je v dobré kondici na nové kilometry. Lidé si jízdu s elektrickým příšlapem zamilovali. Jen za poslední rok se prodalo kolem 100 000 elektrokol. Srdcem každého z nich je motor a baterie. A právě baterie má omezenou životnost.

Automobilka Volkswagen odložila rozhodnutí o výstavbě takzvané gigafactory na výrobu automobilových baterií o půl roku na pololetí roku 2022. O umístění továrny se uchází i Česko.

Stát chce, aby v Česku vznikl minimálně jeden projekt továrny na baterie pro elektromobily, takzvané gigafactory.

Výzkumníci na Texaské univerzitě v Austinu vyvinuli lithium-iontové baterie bez drahého kobaltu, aniž by snížili jejich výkon.

… Pravda, zní to jako sci-fi. Matematicky to ale vychází.