Evropská unie poprvé přiznává, že tempo zelené revoluce možná přestřelila. Emisní pravidla pro automobily se zmírňují a zásobníky plynu nebude nutné plnit tak tvrdě. Ústupek průmyslu? Nebo první trhliny v Green Dealu?

Americký prezident Donald Trump přibrzdil svou dosud nekompromisní obchodní ofenzivu. Od 3. dubna sice platí 25% clo na dovážené vozy, avšak nově k němu nepřidá žádný další poplatek za ocel, hliník či jiné vstupy a navíc slibuje vrátit peníze, které automobilky už na těchto přirážkách odvedly. Jde o největší Trumpovu otočku v celní válce – a pro trhy i řidiče to může znamenat vítané zchlazení cenových šoků.

Z čínského automobilového snu se stává noční můra. Ještě před pár lety zde německé značky prodávaly statisíce aut ročně. Dnes? Zavírání závodů, hromadné propouštění a klesající prodeje. Nejvíc to bolí Volkswagen a Škodu, které Čína dlouho živila. Nyní ale musí sklopit uši a ustupovat čínské konkurenci.

Celosvětové burzy se otřásají, akcie automobilek padají jako domino, a nervozita mezi investory roste. Zatímco Tesla za poslední měsíce ztratila více než třetinu tržní hodnoty a Volkswagen zdražuje auta pro americké zákazníky o čtvrtinu, analytici už začínají pokukovat po nových příležitostech. Vyplatí se sázet na bigtechy, banky nebo zbrojní giganty?

Americký prezident plánuje výrazné zvýšení dovozních sazeb na širokou škálu výrobků. Může se tenhle „obchodní otřes“ přenést až k nám a ohrozit naši ekonomiku? Čtěte, co nás čeká a proč by zaměstnanci v automobilovém průmyslu měli zbystřit.