Matyáš to řekl v reakci na oznámení ministerstva dopravy o tom, že se zastaví dvanáct silničních staveb. 

"Hledat úspory v investicích je naprosto špatně, já budu doufat, že se ten stát vzpamatuje," řekl Matyáš, který se snažil přesvědčit o své pravdě také ministra financí Miroslava Kalouska. 

Matyáš upozornil především na skutečnost, že stát zastavil všechny železniční stavby a část peněz převedl z železnice na silnice. "Tímto směrem cesta nevede, máme také nějaké evropské závazky," řekl prezident. 

"Jakékoliv omezení výstavby dopravní infrastruktury není z dlouhodobého hlediska optimální. Navíc bylo v rámci dřívějšího tripartitního jednání představiteli státu slíbeno a nynějšími koaličními stranami avizováno, že na ní budou vyčleněny prostředky," uvedl Jaroslav Hanák, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy ČR a prezident Svazu dopravy ČR. 

Na druhé straně je podle něj třeba řešit předraženost staveb a oznámení ministra dopravy Víta Bárty je prý třeba vnímat jako snahu o hledání řešení.

"Pokud stavba dálnic bude pokračovat na úkor železniční dopravy, chápeme tento přístup jako vstřícnost společenské objednávce občanů, pro které je jejich dostavba prioritou. Zejména se jedná o okruh kolem Prahy a dálnici D1,“ sdělil Hanák. 

Mluvčí společnosti Metrostav František Polák odmítl rozhodnutí ministra dopravy komentovat. "Zatím jsme žádný seznam staveb nedostali, čekáme na konkrétní informace od investora," řekl. Metrostav se má podílet například na stavbě silnice R48 u Frýdku Místku, která je také na ministerském seznamu.

Zastavení výstavby se nelíbí ani krajům a dotčeným obcím.  Například zastavení stavby obchvatu České Lípy vyvolalo ve městě zděšení. Čtyřicetitisícová Česká Lípa je jedním z mála větších měst, kde není obchvat a kamiony projíždějí obcí. Zastavení výstavby silnice, která měla dopravu odvést, je proto velmi špatnou zprávou, řekla v reakci na oznámení starostka Hana Moudrá.