elektromobil

Vláda dnes schválila memorandum mezi státem zastoupeným ministerstvem průmyslu a obchodu a společností ČEZ o podpoře projektu továrny na baterie pro elektromobily v Česku, takzvané gigafactory.

Británie od roku 2030 zakáže prodej nových osobních a dodávkových aut s naftovým a benzinovým pohonem. To je o pět let dříve, než původně plánovala.

Prodej elektromobilů na českém trhu stoupl od ledna do konce října v meziročním srovnání na trojnásobných 1888 vozů. Počet prodaných hybridů se pak zvýšil o 43 procent na 9474 aut. Z toho množství tzv. plug-in hybridů do zásuvky narostlo, zejména díky vstupu Škody do segmentu, z 324 na 1337 vozů, vyplývá z aktuálních údajů Svazu dovozců aut. Celkový prodej aut za deset měsíců klesl o více než pětinu.

Stát v současnosti neuvažuje o podpoře na nákup elektromobilů pro fyzické osoby. Bude pokračovat ve vypsaných programech pro podnikatele a úřady. Po skončení kolokvia vlády se zástupci automobilového průmyslu to uvedl premiér Andrej Babiš. Řekl, že stát dal 1,2 miliardy korun na rozvoj infrastruktury, zejména výstavby dobíjecích stanic, a pokračují dotační programy za půl miliardy Kč ,respektive 270 milionů Kč na pořizování ekologických aut. Jsou určeny pro podniky, respektive státní úřady a organizace.

Po letech bombastických konceptů a miliardových investic se elektromobily chystají ve velkém vyrazit do evropských výstavních hal. Nyní ale přijde těžší úkol: prodat je se ziskem.

Elektromobily, které si lidé kupují, aby šetřili přírodu, nejsou tak ekologické, jak na první pohled působí. Pokud je majitelé - byť nevědomky - nabíjejí elektřinou vyrobenou z fosilních paliv, emisí téměř neubývá.

Patří budoucnost elektromobilům, anebo autům na vodíkový pohon? Tyto dva typy by jednou mohly svést boj o ovládnutí silnic. Oba jezdí bez znečišťujících zplodin, vozy s vodíkovými palivovými články ale mají jednu nevýhodu: není pro ně dost čerpacích stanic.