auto

Vybitá baterie stojí podle německého autoklubu ADAC za téměř polovinou všech poruch aut. Action nabízí řešení: Startovací zdroj Nor-Tec s powerbankou za zhruba za třetinu ceny značkových startérů. 

Od ledna 2026 chodí řidiči na povinnou lékařskou prohlídku až v sedmdesáti letech. Zákon ale poslední možný termín počítá jinak, než jak si ho většina lidí přečte.

Stará škodovka nebo trabant pod plachtou na dvoře? Spousta lidí je bere jako vrak do šrotu. U sběratelů ale některé kusy vynesou statisíce.

Venku pětatřicet ve stínu, v autě si držíte blažených devatenáct. Otevřete dveře, do obličeje vás udeří horká dusivá vlna – a druhý den ráno se probouzíte se škrábáním v krku.

Vlna veder se vrací a rtuť teploměru bude v závěru týdne olizovat čtyřicítku. Nastoupit v takovém počasí do auta, které stálo celý den na slunci, se rovná dobrovolnému vstupu do rozpálené pece.

Zná to asi každý z nás. Otočíte klíčkem v zapalování (nebo zmáčknete tlačítko), a místo důvěrně známého naskočení motoru se ozve jen cvakání. Vybitá baterie. A to je průšvih jako vrata, obzvlášť když někam fakt nutně potřebujete jet a druhé auto k nastartování pomocí kabelů zrovna nemáte při ruce.

Může značka auta napovědět něco o tom, jak jeho majitel přemýšlí? Britský průzkum naznačuje, že ano. Výzkumníci porovnali výsledky IQ testů u dvou tisíc řidičů a sestavili žebříček značek podle průměrného skóre. Na prvních místech se objevila jména, která asi nikoho příliš nepřekvapí, ale úplný konec seznamu vyvolal mezi motoristy živé debaty.

Značka, která proslula turbomotory, bezpečností a originálním přístupem ke konstrukci aut, definitivně končí. Poslední vozy opouštějí areál bývalé továrny a uzavírají jednu velkou kapitolu evropského autoprůmyslu.