Podle ministrova mluvčího Karla Hanzelka jde ale o již dříve oznámené úspory na železnici ve výši 437 milionů korun. 

Většina peněz má jít do Moravskoslezského kraje na přivaděče k dálnici D47, například na radiálu Prodlouženou Místeckou nebo dostavbu mostu v Bohumíně. "Ano, ta stavba bude pokračovat," potvrdil Hanzelka definitivní vyškrtnutí mostu ze seznamu staveb určených k zastavení. 

Podle serveru bude pokračovat i rozšiřování spojnice Otrokovic a Zlína, začne se stavět také obchvat Líbeznice. "O dalších silničních stavbách stále vedeme diskuse," řekl mluvčí ministerstva. 

Peníze se podle serveru našly snížením nákladů na protihlukové stěny a na provoz mýtného systému. To však Hanzelka popírá, podle něj byly nalezeny úspory v použití levnějšího materiálu, například železničních kabelů. 

Podle Aktuálně.cz se bude pokračovat i ve všech stavbách na železnici, které předložil železniční investor Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) a které chtěl Bárta všechny zastavit ještě před dvěma týdny. Jedinou výjimkou je přesun brněnského nádraží. Tam ministerstvo stavbu skutečně odkládá nejméně o čtyři roky, v příštím roce ale zaplatí 90 milionů za projekt. Celkové náklady se odhadují na 20 miliard korun. 

U velkých silničních staveb Bárta podle serveru potvrdil zastavení ve čtyřech případech. V příštím roce nebudou peníze na dotažení dálnice D11 do Hradce Králové a nebude se stavět ani začátek rychlostní silnice R35 z Hradce Králové do Olomouce. Zatím nejsou peníze ani na poslední ostravský přivaděč s názvem Prodloužená Rudná a na počátek silnice R49 z Hulína na slovenskou hranici, napsal dnes Aktuálně.cz. 

Vláda měla projednat rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury na příští rok. Podle plánu MD by měl fond hospodařit s 62 miliardami korun, což je o 35 procent méně než letos. Vláda jednání podle Hanzelky ale dnes přerušila.